MOTUL 8100 ECO-LITE '0W-16' 110376, 1 Litro

1 Litro MOTUL 8100 ECO-LITE '0W-16' 110376

• Lubricante para motores de gasolina de bajo consumo de combustible.

• 100% sintético.

Aplicación 

• Aceite de motor 100% sintético de "economía de combustible" especialmente diseñado para motores de gasolina recientes, turboalimentado o aspirado naturalmente, inyección directa o indirecta, diseñado para utilizar aceite SAE 0W-16 con muy baja fricción y muy baja viscosidad HTHS (alta temperatura, alto cizallamiento) (≥ 2,3 mPa.s).
• Adecuado para motores de gasolina modernos que requieren un grado de viscosidad 16 y un lubricante de ahorro de combustible.
• Estándares API SP-RC, API SP y / o ILSAC GF-6b.
• Especialmente recomendado para todos los motores de gasolina nuevos que requieran estas especificaciones: HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA ...
• Compatible con catalizadores.
• Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Consulte el manual del propietario en caso de duda.

Prestaciones

• El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos anteriores de API SN y todas las API anteriores.normas. La especificación API SP-RC "Conservación de recursos" es aún más exigente en elrequisitos de ahorro de energía.
• Los lubricantes API SP brindan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección anti-depósitos, mejor limpieza del motor, protección antidesgaste y rendimiento mejorado a bajas temperaturas para combustible.
• Ahorro económico durante toda la vida útil del aceite.
• Además de ser compatible con versiones anteriores, comparado con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y especialmente agrega más protección contra el fenómeno LSPI paramotores de gasolina turboalimentados de inyección directa reducidos.
• Basado en la especificación API SP, el estándar ILSAC GF-6b para lubricantes de grado de viscosidad 16 es uniformemás severo, especialmente en el rendimiento de los beneficios de economía de combustible.
• Los requisitos en lo bajo viscosidad del lado de "economía de combustible" del lubricante, pero también intervalos de drenaje prolongados, pistones / anillos limpios,la compatibilidad de los sellos y el contenido reducido de fósforo para la compatibilidad de los sistemas de postratamiento sonmejorado.
• La especificación ILSAC GF-6b también garantiza una protección perfecta del motor cuando la gasolina que contiene hasta un 85% de etanol (E85).
• Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de preencendido esporádico.
• Fenómenos en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja aruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI para Pre-Ignición de Baja Velocidad, o también Rumble, genera una presión muy altapicos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en el pistón y, en última instancia, en el motordestrucción.
• Para motores de gasolina reducidos de última generación, equipados con inyección directa sistemas y turbocompresores, el estándar API SP para lubricantes de motor garantiza la perfecta integridad de estos motores de gasolina se enfrentan al riesgo de estas combustiones anormales.
• MOTUL 8100 Eco-lite 0W-16 cumple con todos estos requisitos muy exigentes de rendimiento y durabilidad, incluida la compatibilidad total con el uso de biocombustibles como GLP (gas licuado de petróleo), GNC (Gas natural comprimido) y bioetanoles (disponibles en la estación de servicio), cuando se usa etanol biocombustibles en una proporción de mezcla de hasta el 85% (Bioetanol - E85).