¿Está preparado para el Invierno?

Algunas reglas básicas de la conducción bajo el frío invernal merecen ser recordadas, pues una de ellas puede salvarle de un susto.

Conducción adaptada al invierno

(1) Evite conducir si se encuentra cansado: pare su vehículo a la primer señal de fatiga al volante. No hay estación que se salve de esta regla, pero el frío invernal es igual o más peligroso que el calor sofocante veraniego, pues si no es por los problemas añadidos de visibilidad puede ser porque sus reflejos se puedan ver alterados por las bajas temperaturas o incluso porque la calefacción de su vehículo le induzca el sueño.

(2) Asegúrese de que sus neumáticos estén inflados correctamente.

(3) Nunca mezcle neumáticos radiales con otros tipos de neumáticos.

(4) Mantenga su tanque de gasolina al menos medio lleno para evitar que la línea de gas se congele.

(5) Nunca caliente su vehículo en un área cerrada (garaje, ...).

(6) Si es posible, evite usar el freno de mano en clima frío, lluvioso y con nieve.

(7) No utilice el regulador de velocidad cuando conduzca sobre una superficie resbaladiza (mojado, hielo, arena).

(8) Siempre mire y dirija su vehículo hacia donde quiera ir. Parece un consejo de perogrullo pero es un excelente consejo.

(9) Revise los sistemas de seguridad de su vehículo. 

(10) No intente empujar o sacar su vehículo de la nieve si se queda atascado. Economice esfuerzos. No salga del vehículo excepto para señalizarlo (pañuelo o trapo de color en la antena, ...) o para asegúrarse de que el tubo de escape no está obstruido (esta circunstancia podría provocar que el gas de monóxido de carbono mortal se filtre en el compartimiento del pasajero con el motor en marcha).

Consejos para conducir en la nieve

(1) Acelere y desacelere lentamente. Aplicar el gas lentamente para acelerar es el mejor método para recuperar la tracción y evitar los patines. Evite las prisas. Y tómese el tiempo para frenar en los semáforos.

(2) Conduzca lentamente: se tarda más (casi el triple) en reducir la velocidad en carreteras cubiertas de nieve o heladas, y las maniovras son más torpes.

(3) Adapte su conducción a sus frenos y no al revés. Conozca sus frenos. Con frenos antibloqueo o no, la mejor manera de detenerse es alcanzando el 'Umbral de Amarre' (Threshold braking), es decir ejerciendo una presión en el freno en un punto justo antes de que se resbalen/patinen las ruedas: Mantenga el talón de su pie en el suelo y aplique una presión firme y constante sobre el pedal del freno.

(4) Si puede evitarlo no detenga su vehículo, por ejemplo, si puede reduzca la velocidad lo suficiente como para seguir rodando hasta que cambie un semáforo.

(5) En las colinas intente conseguir un poco de inercia antes de llegar a ellas y deje que esa inercia le lleve a la cima. Cuando llegue a la cima de la colina, reduzca la velocidad y continúe cuesta abajo lo más lentamente posible. Y sobre todo NO se pare a media ascensión de una colina.

(6) Reprograme su viaje si le es posible cuando la climatología no sea favorable. En la carretera encontrará otros vehículos que puede que no sean tan precavidos como Usted.

¿Qué pieza de recambio o consumible necesita?

Cuide su vehículo, no es por nada su "alma gemela" ...